○原因:還沒通公交車,步行過橋再乘車更省時
  ○無奈:現在越來越熱,再這樣走就有些難熬了
  ○回應:315線調整方案已送審,暫不新增線路
  昨日,不少市民步行通過東水門大橋,從渝中區方向前往南岸區。 重慶晨報記者 胡傑 攝
  東水門大橋通車半個多月了,每天步行過橋的人比車多。難道他們還在踩新橋?答案是否定的。
  這些市民大多都在大橋附近工作或居住,這樣的選擇也帶著些許無奈,同時也發出了同樣的疑問———東水門大橋何時能通公交車?
  比以前至少節約半小時
  昨天上午11點,東水門大橋上的車並不多,可是兩側的人行道卻人流穿梭,非常熱鬧。
  謝永均是朝天門市場的老經營戶。“早上6點20分出門,20分鐘就到了。”謝永均家住南坪福利社陽光華庭小區。每天早上,他都在小區門口乘公交車到東水門大橋橋頭,然後步行過橋。在東水門大橋通車前,謝永均去朝天門市場都是乘坐公交車,經南坪過長江大橋走下半城到達朝天門。“早上6點鐘出門有時都來不及。”謝永均說,現在選擇這樣走,至少可以節省半小時。
  謝永均介紹,不少住在南岸上新街、彈子石附近的經營戶也都選擇步行過橋。
  步行太累,坐公交繞路
  “走過橋再坐公交車。”23歲的徐璐家住彈子石,工作地點在洪崖洞。東水門大橋通車後,她就經常選擇這樣的方式上下班。
  徐璐以前每天上班的路線是從彈子石乘坐315路公交車到磁器街,再步行到洪崖洞。“要是遇上堵車就容易遲到。”徐璐說,東水門大橋通車後,再這樣走就有些繞路了。為此,徐璐開始嘗試從彈子石坐公交車到下浩站,然後步行通過東水門大橋,再走到洪崖洞,步行時間大約25分鐘。
  “不擔心堵車了,但是累得很。”徐璐說,步行還是坐車讓她很糾結。特別是如果晚上沒休息好,第二天走到單位還沒上班就一身疲憊了。
  記者隨機採訪了多名步行過橋的市民,他們也都有著同樣的糾結。
  希望大橋儘快開通公交車
  不少過橋的市民在走了一段路後都脫掉外套,只穿一件單衣。“走快了還是有點熱。”李霞左手拿著剛脫下的外套,右手掌在臉旁扇動。
  李霞在朝天門上班,這段時間經常去彈子石辦事。為了節省時間,她幾乎都是步行過橋,再坐公交車去彈子石。“天氣熱了還是遭不住,只有打的。”李霞說,等天氣再熱些,步行過橋就有些難熬了。
  “怎麼就見不到公交車呢?”李霞嘀咕著,東水門大橋通車後,她和同事們都盼著大橋能儘早通公交車,“來回辦事都靠走路,也不是個長遠的辦法。”
  “有車坐誰還願意走路呢?”家住上新街的李傑希望途經上新街的公交車線路能做適當調整,方便市民出行。
  體驗>
  步行過橋要10分鐘
  東水門大橋長962米,橋兩側的人行道比較寬,可以併排4人左右。但是,遇上人流量大的時候,想要在人行道上“超車”也不容易。
  昨天中午1點,記者穿著一件長袖T恤,以正常的步行速度從朝天門過橋。只走了約1/3的路程,記者頭上就開始冒汗。10分鐘後,記者步行到了橋的另一端,感覺有些累。
  東水門大橋橋兩端附近100米範圍內都有公交車站:南岸區上新街往東水門大橋方向有一天門站,彈子石往東水門大橋方向有下浩站;渝中區朝天門也有多個公交車站。
  南岸區通過東水門大橋的人流主要來自福利社、上新街和彈子石。而渝中區的人流主要來自朝天門、小什字和解放碑。
  回應>
  公交調整方案已送審
  昨日,市公交集團公交三公司介紹,公司已準備調整315路公交車的線路。調整後的315公交線路將不再繞行上新街,而是直接經東水門大橋過朝天門到達磁器街。目前,線路調整方案報告已送到市運管局等待審批,線路調整後的具體站點還未定。
  相關負責人說,目前,東水門大橋還沒有新增公交線路的計劃。主要原因是考慮到東水門大橋還有多條匝道未開通,已開通的匝道路面寬度有限。朝天門也有多處地方在實行交通管制。增加公交車線路,會加大沿線的道路交通壓力。
  本版文/重慶晨報記者 劉波  (原標題:東水門大橋上行人多
不為踩橋為省時 )
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